OBD-Fehlercodes P17 · Antrieb, Motor und Getriebe
Alle Referenzdefinitionen für P17-Fehlercodes: Antrieb, Motor und Getriebe. Herstellerangaben vergleichen und für sichere Diagnoseschritte zur Fahrzeugauswahl wechseln.
Diese Einträge enthalten originale Referenzbezeichnungen und gegebenenfalls herstellerspezifische Beschreibungen. Der Code allein liefert keine sichere Reparatur. Für Symptome, mögliche Ursachen und Prüfabläufe wählen Sie den Eintrag und ergänzen Marke, Modell, Baujahr, Motor und Zusatzcode. Ausführliche Diagnoseanleitungen sind ausdrücklich gekennzeichnet.
180 Definitionen auf dieser Seite · 669 in dieser Gruppe · 18805 insgesamt
- P1756MERCURYShift Solenoid B Performance Herstellereintrag →
- P1756OTHERShift Solenoid B Performance Herstellereintrag →
- P1756PLYMOUTHGovernor Pressure Not Equal To Target At 15-20 PSI Herstellereintrag →
- P1756PONTIACGovernor Pressure Not Equal To Target At 15-20 PSI Herstellereintrag →
- P1757CHRYSLERGovernor Pressure Above 3 PSI When Request Is 0 PSI Herstellereintrag →
- P1757DODGEGovernor Pressure Above 3 PSI When Request Is 0 PSI Herstellereintrag →
- P1757JEEPGovernor Pressure Above 3 PSI When Request Is 0 PSI Herstellereintrag →
- P1757MAZDATransmission Shift Solenoid B Circuit Shorted Herstellereintrag →
- P1757PLYMOUTHGovernor Pressure Above 3 PSI When Request Is 0 PSI Herstellereintrag →
- P1757PONTIACGovernor Pressure Above 3 PSI When Request Is 0 PSI Herstellereintrag →
- P1758ACURATCM A/T Lockup Solenoid Valve B Fault Herstellereintrag →
- P1758HONDATCM A/T Lockup Solenoid Valve "B" Fault Herstellereintrag →
- P1758INFINITITCM A/T Lockup Solenoid Valve "B" Fault Herstellereintrag →
- P1758JAGUARPressure Solenoid Control System Incorrect Current Herstellereintrag →
- P1759MAZDA2-4 Brake Failsafe Valve Malfunction Herstellereintrag →
- P1760BUICKECM Supply Voltage Interrupted Herstellereintrag →
- P1760CADILLACECM Supply Voltage Interrupted Herstellereintrag →
- P1760CHEVYECM Supply Voltage Interrupted Herstellereintrag →
- P1760FORDTransmission system problems Herstellereintrag →
- P1760GMECM Supply Voltage Interrupted Herstellereintrag →
- P1760GMCECM Supply Voltage Interrupted Herstellereintrag →
- P1760LINCOLNTransmission System Problems Herstellereintrag →
- P1760MERCURYTransmission system problems Herstellereintrag →
- P1760NISSANOverrun Clutch Solenoid Valve Circuit Herstellereintrag →
- P1760OLDSMOBILEECM Supply Voltage Interrupted Herstellereintrag →
- P1760OTHERPressure Control Solenoid "A" Short Circuit Herstellereintrag →
- P1760SATURNECM Supply Voltage Interrupted Herstellereintrag →
- P1760VOLKSWAGENShift Lock Malfunction Herstellereintrag →
- P1761BMWShift Solenoid Malfunction Herstellereintrag →
- P1761FORDShift Solenoid C Performance Herstellereintrag →
- P1761LINCOLNShift Solenoid C Performance Herstellereintrag →
- P1761MAZDATransmission Shift Solenoid 3 Mechanical Fault Herstellereintrag →
- P1761MERCURYShift Solenoid C Performance Herstellereintrag →
- P1761OTHERShift Solenoid C Performance Herstellereintrag →
- P1761VOLKSWAGENShift Lock Short To Ground Herstellereintrag →
- P1762CHRYSLERGovernor Pressure Sensor Offset Improper Voltage Herstellereintrag →
- P1762DODGEGovernor Pressure Sensor Offset Improper Voltage Herstellereintrag →
- P1762FORDOverdrive Band Failed Off Herstellereintrag →
- P1762JEEPGovernor Pressure Sensor Offset Improper Voltage Herstellereintrag →
- P1762LINCOLNOverdrive Band Failed Off Herstellereintrag →
- P1762MAZDATransmission SS3 SS4 OD Band Fault Herstellereintrag →
- P1762MERCURYOverdrive Band Failed Off Herstellereintrag →
- P1762OTHEROverdrive Band Failed Off Herstellereintrag →
- P1762PLYMOUTHGovernor Pressure Sensor Offset Improper Voltage Herstellereintrag →
- P1762PONTIACGovernor Pressure Sensor Offset Improper Voltage Herstellereintrag →
- P1762VOLKSWAGENShift Lock Short To B+ Herstellereintrag →
- P1763CHRYSLERGovernor Pressure Sensor Voltage Too High Herstellereintrag →
- P1763DODGEGovernor Pressure Sensor Voltage Too High Herstellereintrag →
- P1763JEEPGovernor Pressure Sensor Voltage Too High Herstellereintrag →
- P1763MAZDALow And Reverse Brake Pressure Switch Circuit Herstellereintrag →
- P1763PLYMOUTHGovernor Pressure Sensor Voltage Too High Herstellereintrag →
- P1763PONTIACGovernor Pressure Sensor Voltage Too High Herstellereintrag →
- P1763VOLKSWAGENShift Lock Open Herstellereintrag →
- P1764CHRYSLERGovernor Pressure Sensor Voltage Too Low Herstellereintrag →
- P1764DODGEGovernor Pressure Sensor Voltage Too Low Herstellereintrag →
- P1764JEEPGovernor Pressure Sensor Voltage Too Low Herstellereintrag →
- P1764MAZDALow And Reverse Brake Failsafe Valve Malfunction Herstellereintrag →
- P1764PLYMOUTHGovernor Pressure Sensor Voltage Too Low Herstellereintrag →
- P1764PONTIACGovernor Pressure Sensor Voltage Too Low Herstellereintrag →
- P1765BMWCAN Throttle Valve Herstellereintrag →
- P1765CHRYSLERTrans 12 Volt Supply Relay Control Circuit Open Or Shorted Herstellereintrag →
- P1765DODGETrans 12 Volt Supply Relay Control Circuit Open Or Shorted Herstellereintrag →
- P1765JEEPTrans 12 Volt Supply Relay Control Circuit Open Or Shorted Herstellereintrag →
- P1765LEXUSLinear Shift Solenoid Circuit Fault Herstellereintrag →
- P1765MAZDATransmission 3-2 Timing Solenoid Valve Herstellereintrag →
- P1765OTHERTiming Solenoid Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1765PLYMOUTHTrans 12 Volt Supply Relay Control Circuit Open Or Shorted Herstellereintrag →
- P1765PONTIACTrans 12 Volt Supply Relay Control Circuit Open Or Shorted Herstellereintrag →
- P1765TOYOTALinear Shift Solenoid Circuit Fault Herstellereintrag →
- P1765VOLKSWAGENHydraulic Pressure Sensor 2 Adaptation At Limit Herstellereintrag →
- P1766FORDShift Solenoid D Performance Herstellereintrag →
- P1766LINCOLNShift Solenoid D Performance Herstellereintrag →
- P1766MERCURYShift Solenoid D Performance Herstellereintrag →
- P1766VOLKSWAGENThrottle Angle Signal Stuck Off Herstellereintrag →
- P1767FORDTorque Converter Clutch Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1767LINCOLNTorque Converter Clutch Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1767MAZDATorque Converter Clutch Solenoid Circuit Herstellereintrag →
- P1767MERCURYTorque Converter Clutch Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1767OTHERTorque Converter Clutch Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1767VOLKSWAGENThrottle Angle Signal Stuck On Herstellereintrag →
- P1768ACURAAutomatic Transmission System Malfunction Herstellereintrag →
- P1768FORDPerformance Normal Winter Mode Input Malfunction Herstellereintrag →
- P1768HONDAAutomatic Transmission System Malfunction Herstellereintrag →
- P1768INFINITIAutomatic Transmission System Malfunction Herstellereintrag →
- P1768LINCOLNPerformance Normal Winter Mode Input Malfunction Herstellereintrag →
- P1768MERCURYPerformance Normal Winter Mode Input Malfunction Herstellereintrag →
- P1768OTHERPerformance / Normal / Winter Mode Input Malfunction Herstellereintrag →
- P1768VOLKSWAGENHydraulic Pressure Sensor 2 Too High Herstellereintrag →
- P1769OTHERAG4 Transmission Torque Modulation Fault Herstellereintrag →
- P1769VOLKSWAGENHydraulic Pressure Sensor 2 Too Low Herstellereintrag →
- P1770BMWCAN Torque Interface Herstellereintrag →
- P1770FORDClutch Solenoid Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1770LINCOLNClutch Solenoid Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1770MAZDAClutch Solenoid Circuit Herstellereintrag →
- P1770MERCURYClutch Solenoid Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1770OTHERClutch Solenoid Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1770VOLKSWAGENLoad Signal Range Performance Herstellereintrag →
- P1771MAZDAThrottle Position Sensor Circuit Open To Transmission Control Module Herstellereintrag →
- P1771VOLKSWAGENLoad Signal Stuck Off Herstellereintrag →
- P1772MAZDAThrottle Position Sensor Circuit Shorted To Transmission Control Module Herstellereintrag →
- P1772VOLKSWAGENLoad Signal Stuck On Herstellereintrag →
- P1773ACURAAutomatic Transmission System Malfunction Herstellereintrag →
- P1773HONDAAutomatic Transmission System Malfunction Herstellereintrag →
- P1773INFINITIAutomatic Transmission System Malfunction Herstellereintrag →
- P1773VOLKSWAGENHydraulic Pressure Sensor 1 Too High Herstellereintrag →
- P1774VOLKSWAGENHydraulic Pressure Sensor 1 Too Low Herstellereintrag →
- P1775JAGUARTransmission System MIL Fault Herstellereintrag →
- P1775MAZDATorque Down Signal 1 Circuit Herstellereintrag →
- P1775OTHERTransmission System MIL Fault Herstellereintrag →
- P1775VOLKSWAGENHydraulic Pressure Sensor 1 Adaptation At Limit Herstellereintrag →
- P1776JAGUARIgnition Retard Request Duration Herstellereintrag →
- P1776MAZDATorque Down Signal 2 Circuit Herstellereintrag →
- P1776OTHERIgnition Retard Request Duration Fault Herstellereintrag →
- P1777JAGUARIgnition Retard Request Circuit Herstellereintrag →
- P1777MAZDATorque Down Response Signal Circuit Herstellereintrag →
- P1777OTHERIgnition Retard Request Circuit Fault Herstellereintrag →
- P1778JAGUARTransmission Reverse IP Circuit Herstellereintrag →
- P1778OTHERTransmission Reverse I/P Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1778VOLKSWAGENSolenoid EV7 Electrical Malfunction Herstellereintrag →
- P1779BUICKEngine Torque Delivered To TCM Signal Herstellereintrag →
- P1779CADILLACEngine Torque Delivered To TCM Signal Herstellereintrag →
- P1779CHEVYEngine Torque Delivered To TCM Signal Herstellereintrag →
- P1779FORDTransmission Control Indicator Lamp Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1779GMEngine Torque Delivered To TCM Signal Herstellereintrag →
- P1779GMCEngine Torque Delivered To TCM Signal Herstellereintrag →
- P1779JAGUARLoad Control Herstellereintrag →
- P1779LINCOLNTransmission Control Indicator Lamp Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1779MERCURYTransmission Control Indicator Lamp Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1779OLDSMOBILEEngine Torque Delivered To TCM Signal Herstellereintrag →
- P1779OTHERTCIL Circuit Malfunction Herstellereintrag →
- P1779SATURNEngine Torque Delivered To TCM Signal Herstellereintrag →
- P1780BMWCAN Torque Reduction Herstellereintrag →
- P1780BUICKPark/Neutral Postion (PNP) Switch Circuit Engine Torque Signal Circuit Herstellereintrag →
- P1780CADILLACPark/Neutral Position (PNP) Switch Circuit Engine Torque Signal Circuit Herstellereintrag →
- P1780CHEVYPark/Neutral Position (PNP) Switch Circuit Engine Torque Signal Circuit Herstellereintrag →
- P1780FORDTransmission Control Switch Circuit is Out of Self-Test Range Herstellereintrag →
- P1780GMPark Neutral Position (PNP) Switch Circuit Engine Torque Signal Circuit Herstellereintrag →
- P1780GMCPark Neutral Position (PNP) Switch Circuit Engine Torque Signal Circuit Herstellereintrag →
- P1780LEXUSPNP Switch Malfunction Herstellereintrag →
- P1780LINCOLNTransmission Control Switch Circuit is Out of Self-Test Range Herstellereintrag →
- P1780MAZDATransmission Control Switch Circuit, Overdrive Off Switch Not Cycled During The Self Test Herstellereintrag →
- P1780MERCEDESModulation Pressure Switchover Valve ATCC Y34 Or Upshift Delay Switchover Valve ATCC Y35 Herstellereintrag →
- P1780MERCURYTransmission Control Switch Circuit is Out of Self-Test Range Herstellereintrag →
- P1780NISSANTransmission Control Switch Circuit Overdrive Off Switch Not Cycled During The Self Test Herstellereintrag →
- P1780OLDSMOBILEPark Neutral Position Switch Circuit Engine Torque Signal Circuit Herstellereintrag →
- P1780OTHERTrans Control Switch (O/D Cancel) Out of Self Test Range Herstellereintrag →
- P1780SATURNPark Neutral Position PNP Switch Circuit Engine Torque Signal Circuit Herstellereintrag →
- P1780TOYOTAPark Neutral Position Switch Malfunction Only For A/T Herstellereintrag →
- P1780VOLKSWAGENEngine Intervention Readable Herstellereintrag →
- P1781FORD4x4 Low Switch is Out of Self-Test Range Herstellereintrag →
- P1781LINCOLN4x4 Low Switch is Out of Self-Test Range Herstellereintrag →
- P1781MAZDATransmission 4x4 Low Switch Out Of Range Fault Herstellereintrag →
- P1781MERCEDESUpshift Delay Switchover Valve ATCC Y35 Herstellereintrag →
- P1781MERCURY4x4 Low Switch is Out of Self-Test Range Herstellereintrag →
- P1781NISSANTransmission 4x4 Low Switch Out Of Range Fault Herstellereintrag →
- P1781OTHER4X4 Switch Out of Self Test Range Herstellereintrag →
- P1781VOLKSWAGENEngine Torque Reduction Open Short To Ground Herstellereintrag →
- P1782FORDP/ES Circuit Out Of Self Test Range Herstellereintrag →
- P1782LINCOLNP/ES Circuit Out Of Self Test Range Herstellereintrag →
- P1782MERCURYP/ES Circuit Out Of Self Test Range Herstellereintrag →
- P1782OTHERP/ES Circuit Out Of Self Test Range Herstellereintrag →
- P1782VOLKSWAGENEngine Torque Reduction Short To B+ Herstellereintrag →
- P1783FORDTransmission Over-Temperature Condition Herstellereintrag →
- P1783LINCOLNTransmission Over-Temperature Condition Herstellereintrag →
- P1783MAZDATransmission Fluid Temperature High Input Herstellereintrag →
- P1783MERCURYTransmission Over-Temperature Condition Herstellereintrag →
- P1783NISSANTransmission Fluid Temperature High Input Herstellereintrag →
- P1783OTHERTransmission Overtemperature Condition Herstellereintrag →
- P1784FORDTransmission Mechanical Failure First And Reverse Herstellereintrag →
- P1784LINCOLNTransmission Mechanical Failure First And Reverse Herstellereintrag →
- P1784MERCURYTransmission Mechanical Failure First And Reverse Herstellereintrag →
- P1784OTHERTransmission Mechanical Failure - First And Reverse Herstellereintrag →
- P1784VOLKSWAGENShift Up Down Wire Open Short To Ground Herstellereintrag →
- P1785FORDTransmission Mechanical Failure First And Second Herstellereintrag →
- P1785LINCOLNTransmission Mechanical Failure First And Second Herstellereintrag →
- P1785MERCURYTransmission Mechanical Failure First And Second Herstellereintrag →
- P1785OTHERTransmission Mechanical Failure - First And Second Herstellereintrag →
- P1785VOLKSWAGENShift Up Down Wire Short To B+ Herstellereintrag →
- P1786FORD3-2 Downshift Error Herstellereintrag →
- P1786LINCOLN3-2 Downshift Error Herstellereintrag →